| ส่วนประกอบและลักษณะเฉพาะของแบตเตอรี่ |
|
| ไฮโดรมิเตอร์(ตามแมว) |
| - อุปกรณ์ช่วยแสดงสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่* และบอกระดับความถ่วงจำเพาะของน้ำกรดภายในแบตเตอรี่ |
สีเขียว = สถานะการชาร์จปกติระดับความเข้มข้นน้ำกรดสูวกว่า 1.22
สีดำ = สถานะการชาร์จต่ำจำเป็นต้องทำการชาร์จไฟเพิ่ม ความถ่วงจำเพาะน้ำกรดต่ำกว่า 1.22
สีขาว = ระดับน้ำกรดภายในแบตเตอรี่อยู่่ในระดับต่ำกว่ามาตรฐานให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกใหม่ * สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ไม่ได้บ่งบอกถึงอายุแบตเตอรี่ที่แท้จริง จำเป็นต้องตรวจสอบเพิ่มเติมโดยใช้เครื่องมือพิเศษ |
| ระบบฝากลั่นไอน้ำกรด |
- ป้องกันการสูญเสียไอน้ำกรด โดยการสะสมไอน้ำกรด แล้วกลั่นตัวกลับสู่ภายในแบตเตอรี่ - มีช่องระบายความร้อน เพื่อลดอุณหภูมิที่สูงขึ้นภายในแบตเตอรี่ ขณะกำลังชาร์จไฟ |
| ุ |
| | |
| ระบบสะพานไฟในตำแหน่งศูนย์กลางแผ่นธาตุ |
โฟมป้องกันไฟ (เฟลมอะเรสเตอร์) |
- ทำให้แผ่นธาตุมีความแข็งแรง - ลดการเคลื่อนที่ของแผ่นธาตุ - ส่งผ่านกระแสไฟฟ้าเร็ว |
- ระบบความปลอดภัย - ป้องกันการระเบิดจากประกายไฟที่เกิดขึ้นจากภายนอก - ลดการรั่วไหลของไอน้ำกรดที่เป็นสาเหตุของการกัดกร่อน และเกิดสนิมของตัวถังรถยนต์ - ป้องกันฝุ่นและไอน้ำมันที่จะเข้ามาภายในแบตเตอรี่ |
| โครงแผ่นธาตุความหนาแน่นสูง |
ซองหุ้มแผ่นธาตุความต้านทานต่ำ |
- ให้ความแข็งแรงสูง - ให้การจ่ายกระแสไฟฟ้าที่รวดเร็วและสม่ำเสมอ - ทนต่อการกัดกร่อนของน้ำกรด - ทนต่อการประจุไฟเกิน - สูญเสียพลังงานในตัวเองน้อย |
- เป็นตัวหุ้มแผ่นธาตุ - เพิ่มความทนทานต่อการสั่นสะเทือนมากขึ้น - ป้องกันการลัดวงจรภายในระหว่างแผ่นธาตุบวกและแผ่นธาตุลบ |